Nima uchun ISO/TS 16949 sertifikati tormoz kaliperi yetkazib beruvchilarini tanlash uchun zaruriy shart hisoblanadi

Kirish: Har bir tormoz kaliperi sotib olishda yashirin xavf

Avtopark menejerlari yoki ta'minot bo'yicha mutaxassislar tormoz kaliperlari yetkazib beruvchilarini tanlaganda, ular odatda narx, yetkazib berish muddati va ma'lum transport vositalari modellari bilan mosligiga e'tibor berishadi. Biroq, bitta omil boshqa barcha omillarga qaraganda ko'proq ahamiyatga ega: yetkazib beruvchi ISO/TS 16949 sertifikatiga egami yoki yo'qmi. Ushbu standart - avtomobil ta'minoti zanjirida sifat menejmentining asosi - yoqimli ishonchnoma emas. Uchuntormoz kaliperiTijorat transport vositalari segmentiga xizmat ko'rsatuvchi ishlab chiqaruvchilar uchun bu ishonchli ishlab chiqarishni xavfli beparvolikdan ajratib turadigan asosiy shartdir. Milliy avtomagistral harakati xavfsizligi boshqarmasi (NHTSA) ma'lumotlariga ko'ra, tormoz tizimidagi nosozliklar Qo'shma Shtatlardagi barcha yirik yuk mashinalari halokatlarining taxminan 22 foizini tashkil qiladi, bu esa yetkazib beruvchilar sifatini bevosita jamoat xavfsizligi muammosiga aylantiradi.

Tormoz kaliperlari yuk ko'taruvchi, xavfsizlik uchun juda muhim komponentlardir. Bitta nuqson — quyma korpusdagi g'ovaklik, noto'g'ri ishlov berilgan teshik yoki sifatsiz piston muhri — avtomagistral tezlikda tormozning to'liq ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. ISO/TS 16949 sertifikati kiruvchi xom ashyo tekshiruvidan tortib, yakuniy yig'ish sinovlarigacha bo'lgan bunday nuqsonlarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan har bir jarayonni qamrab oladi. Ushbu sertifikatni o'tkazib yuborgan yetkazib beruvchilar eng xavfli nuqtada — ishlab chiqarish jarayonining o'zida — xato qilishadi.

ISO/TS 16949 aslida nimani o'lchaydi — va nima uchun bu tormoz kaliperlari uchun muhim

ISO/TS 16949 - bu global ta'minot zanjiri bo'ylab avtomobil sifatini boshqarish talablarini uyg'unlashtiruvchi ISO texnik spetsifikatsiyasi. Dastlab Avtomobil sanoati harakat guruhi (AIAG) bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan bo'lib, u ISO 9001 asoslarini avtomobil ishlab chiqarishning noyob talablarini qondiradigan sohaga xos fanlar bilan birlashtiradi. Tormoz kaliperi ishlab chiqaruvchisi uchun ISO/TS 16949 ro'yxatdan o'tishi korxonada ishlab chiqarishdagi har bir muhim bosqich uchun hujjatlashtirilgan, takrorlanadigan jarayonlar mavjudligini anglatadi.

Standart tormoz kaliperining sifatiga bevosita ta'sir qiluvchi oltita asosiy sohani qamrab oladi. Birinchidan, Jarayon oqimi diagrammalari (P-FMEA) ishlab chiqarishning quyish, ishlov berish, yig'ish va sinov bosqichlarida har bir mumkin bo'lgan nosozlik rejimini aniqlaydi. Ikkinchidan, Nazorat rejalari har bir aniqlangan xavf uchun aniq tekshirish nuqtalarini, o'lchash usullarini va reaksiya protokollarini belgilaydi. Uchinchidan, Statistik Jarayon Nazorati (SPC) muhim o'lchamlarni - piston teshigi diametrini, muhr yivining chuqurligini va korpusning tekisligini real vaqt rejimida kuzatib boradi. To'rtinchidan, Kiruvchi Sifat Tekshirish (IQI) faqat spetsifikatsiyaga javob beradigan materiallar ishlab chiqarishga kirishini ta'minlaydi. Beshinchidan, Kalibrlashni Boshqarish barcha o'lchagichlar va sinov uskunalarining aniq o'qilishini kafolatlaydi. Oltinchidan, Kuzatuv Tizimlari har bir tayyor kaliperni uni ishlab chiqargan xom ashyo, dastgoh va operator smenasining aniq partiyasiga bog'laydi.

Tormoz kaliperi ishlab chiqarishda qo'llaniladigan asosiy ISO/TS 16949 fanlari:

Tormoz ta'minot zanjirida ISO/TS 16949 standartini o'tkazib yuborishning haqiqiy qiymati

Sanoat hisob-kitoblariga ko'ra, sertifikatlanmagan tormoz kaliperini tanlash dastlabki xarid xarajatlarini 15% dan 25% gacha kamaytirishi mumkin. Bu ko'rinadigan tejash bitta sifatli hodisa yuzaga kelgan zahoti yo'qoladi. Ishlamay qolgan tormoz kaliperi hech bir xarid bo'limi jimgina o'zlashtira olmaydigan xarajatlar kaskadini keltirib chiqaradi: yo'l chetidagi nosozlik va evakuator, favqulodda ta'mirlash ishlari, transport vositalarining kunlar yoki haftalar davom etadigan ishlamay qolishi, shartnoma jarimalariga olib keladigan yuklarning kechikishi, sug'urta da'volarini boshqarish va potentsial mahsulot javobgarligi bo'yicha sud jarayoni. Shimoliy Amerikada bitta tijorat yuk mashinasining yo'l-transport hodisasining o'rtacha qiymati, shu jumladan yo'qotilgan daromad va ikkilamchi xarajatlar, avtoparkni boshqarish sanoati tadqiqotlariga asoslanib, har bir hodisa uchun 1200 dan 2800 AQSh dollarigacha baholanmoqda. Buni odatiy tijorat avtoparkining hajmiga va malakasiz ta'minot zanjiridan kelib chiqadigan nosozliklarning statistik muqarrarligiga ko'paytiring va iqtisodiyot qat'iy ravishda aniq bo'ladi.

Asosiy xulosa: ISO/TS 16949 sertifikati xarajat emas. Bu yo'lda emas, balki zavodda tormoz nosozligining to'liq moliyaviy va huquqiy oqibatlaridan sug'urta.

To'g'ridan-to'g'ri moliyaviy yo'qotishlardan tashqari, sertifikatlanmagan yetkazib beruvchilar xaridorlarni tartibga solish va javobgarlik xavfiga duchor qiladilar. Yevropa Ittifoqida avtomobil komponentlari sifat menejmenti tizimiga muvofiqligini nazarda tutuvchi BMT Yevropa Iqtisodiy Komissiyasining 13-H tormozlash qoidalariga muvofiq bo'lishi kerak. Qo'shma Shtatlarda Avtotransport vositalari xavfsizligi to'g'risidagi qonun import qiluvchilar va distribyutorlarni bozorga qo'yadigan komponentlardagi nuqsonlar uchun qat'iy javobgarlikka tortadi. ISO/TS 16949 sertifikatini ishlab chiqara olmaydigan yetkazib beruvchi tegishli sifat jarayonlari mavjud ekanligini isbotlay olmaydi - bu esa javobgarlikni to'liq xaridorning yelkasiga yuklaydi.

Taxminiy narx ta'siri: Sertifikatlangan va sertifikatlanmagan tormoz kaliperini yetkazib berish

ISO/TS 16949 qanday qilib barqaror, uzoq muddatli tijorat tormoz qismlari ta'minot zanjirini yaratadi

Ta'minot zanjiri faqat uni boshqaradigan jarayonlar kabi barqarordir. ISO/TS 16949 tormoz kaliperlari xaridorlariga sertifikatlangan yetkazib beruvchidan keladigan har bir jo'natma avvalgisi bilan bir xil xususiyatlarga javob berishini bilib, xaridlarini ishonch bilan rejalashtirish imkonini beruvchi operatsion tizimni yaratadi. Ushbu izchillik, ayniqsa, tijorat transport vositalari segmentida juda muhimdir, bu yerda tormoz komponentlari yuqori stressli sharoitlarda ishlaydi - tog'lardan pastga tushishda takroriy kuchli tormozlash, transport vositasining maksimal yalpi og'irligida uzoq vaqt tormozlash va yo'l tuzi, namlik va issiqlik aylanishiga ta'sir qilish.

Standartning asosiy ISO/TS 16949 talabi bo'lgan Doimiy Takomillashtirishga (CI) urg'u berishi, sertifikatlangan tormoz kaliperlari yetkazib beruvchilari shunchaki sifatni belgilangan darajada ushlab turish bilan cheklanib qolmasligini anglatadi. Ular SPC jadvallari, mijozlarning shikoyatlari, kafolat da'volari va dala ishlashi hisobotlaridan foydalangan holda vaqt o'tishi bilan nuqsonlar darajasini faol ravishda kamaytiradi. Sertifikatlangan yetkazib beruvchilar mustaqil sertifikatlash organlari tomonidan ikki yilda bir marta o'tkaziladigan kuzatuv auditlaridan o'tishadi, bu uchinchi tomon sifat menejmenti tizimining faol va samarali ekanligini muntazam ravishda tekshirib turishini anglatadi. Sertifikatlanmagan yetkazib beruvchilar oxirgi partiya jo'natilganidan beri o'z jarayonlari yomonlashganmi yoki yo'qmi, tashqi tekshiruvga ega emaslar.

Ko'p yillik xarid strategiyasini tuzayotgan avtopark operatorlari va distribyutorlari uchun ISO/TS 16949 sertifikati yetkazib beruvchilar auditini ham soddalashtiradi. Xaridorlar to'liq sifatli tizim auditini noldan o'tkazish o'rniga sertifikatlangan yetkazib beruvchining mavjud audit natijalari va nazorat rejalariga murojaat qilishlari mumkin. Bu yetkazib beruvchilarni boshqarishning umumiy xarajatlarini kamaytiradi va xarid guruhlariga cheklangan audit resurslarini eng muhim yetkazib beruvchilarga qaratish imkonini beradi.

Ta'minot zanjiri barqarorligi: ISO/TS 16949 sertifikati har bir manfaatdor tomonni qanday himoya qiladi

Tormoz kaliperi yetkazib beruvchisining ISO/TS 16949 sertifikatini qanday tekshirish mumkin

Sertifikat so'rash birinchi qadamdir, ammo qalbaki va muddati o'tgan sertifikatlar xalqaro savdoda haqiqiy tashvishlardir. Xarid guruhlari ISO/TS 16949 sertifikatlarini Xalqaro Avtomobilsozlik Task Force (IATF) ma'lumotlar bazasi orqali yoki to'g'ridan-to'g'ri sertifikatlash organi orqali tekshirishlari kerak. Amaldagi sertifikatda sertifikatlangan yuridik shaxs nomi, sertifikatlashning aniq doirasi (tormoz kaliperi yoki tijorat transport vositalarining tormoz komponentlarini ishlab chiqarishni o'z ichiga olishi kerak), sertifikat raqami, berilgan va amal qilish muddati hamda sertifikatlovchini boshqaradigan akkreditatsiya organi ko'rsatiladi.

Sertifikatdan tashqari, xaridorlar ko'rib chiqilayotgan tormoz kaliperining aniq qismi raqami uchun yetkazib beruvchining Boshqaruv rejasi va FMEA hujjatlarini so'rashlari kerak. Ushbu hujjatlar yetkazib beruvchi disk tormoz tizimlariga xos bo'lgan nosozlik rejimlarini - takroriy kuchli tormozlash paytida termal pasayish, qishki yo'l tuzi sharoitida kaliper korpusining korroziyasi va kaliper yig'indisi ichidagi qul silindrining bosim dinamikasi kabi hodisalarni haqiqatan ham o'ylab ko'rganmi yoki yo'qligini ko'rsatadi. Tormoz kaliper liniyasi uchun ishonchli FMEA ishlab chiqara olmaydigan yetkazib beruvchi ISO/TS 16949 talab qiladigan muhandislik ishlarini bajarmagan.

Potensial xaridorlar to'liq hajmdagi xaridlarni amalga oshirishdan oldin namunaviy sinov buyurtmasini so'rashlari kerak. Sertifikatlangan yetkazib beruvchi odatda o'lchovlarni tekshirish, tormozlash uchun presslash va tuz purkash orqali korroziyani sinovdan o'tkazish uchun 10 dan 50 birlikgacha namunaviy buyurtmani taqdim etadi. Ushbu sinovlar natijalari nafaqat qog'oz sertifikat, balki sifatning aniq dalillarini ham taqdim etadi.

Har bir tormoz kaliperi xaridori bilishi kerak bo'lgan qo'shimcha standartlar

ISO/TS 16949 asosiy sifat standarti hisoblanadi, ammo tormoz kaliperlarini sotib oluvchilar uning muayyan ishlash ko'rsatkichlarini boshqaradigan qo'shimcha standartlar bilan bog'liqligini tushunishlari kerak. ISO/TS 16949 o'rnini bosuvchi 2016 yilgi qayta ko'rib chiqilgan IATF 16949 sertifikatlash organlari hozirda chiqaradigan joriy versiyadir. Asosiy talablar izchil bo'lib qolmoqda, ammo IATF 16949 mahsulot xavfsizligini boshqarish uchun yanada qat'iy talablarni joriy etdi, bu 2010-yillardagi yuqori darajadagi avtomobillarni qaytarib olishdan olingan saboqlarni aks ettiradi. Xaridorlar afzal ko'rgan yetkazib beruvchisi allaqachon IATF 16949 ga o'tganmi yoki o'tishni kutayotgan ISO/TS 16949 sertifikati ostida ishlayotganmi yoki yo'qligini tasdiqlashlari kerak.

Sifat menejmenti tizimidan tashqari, tormoz kaliperining ishlashi mintaqaviy tartibga solish standartlari bilan tartibga solinadi. Yevropa iqtisodiy hududida BMT Yevropa Iqtisodiy Komissiyasining 13-H-sonli Nizomi yengil avtomobillardagi tormoz tizimlari uchun minimal ishlash chegaralarini belgilaydi, 13-qoida esa 3,5 tonnadan ortiq og'irlikdagi tijorat transport vositalariga nisbatan qo'llaniladi. Qo'shma Shtatlarda FMVSS 121 (Federal Motor Transport Xavfsizlik Standarti 121) havo tormozi bilan ishlaydigan tijorat transport vositalari uchun tormoz ishlash talablarini belgilaydi. FMVSS 121 ga bo'ysunadigan transport vositasiga o'rnatilgan har qanday tormoz kaliperi sifat menejmenti tizimi tomonidan boshqariladigan ishlab chiqarish jarayoniga mos kelishi kerak va ISO/TS 16949 yoki IATF 16949 tartibga solish organlari va sug'urta kompaniyalari ushbu talabga javob beradigan deb tan oladigan amalda standartdir.

Kengroq tijorat tormoz ta'minot zanjiri: yana nima sertifikatlash kerak

Tormoz kaliperlari alohida ishlamaydi. Yagona tijorat transport vositalarining tormoz tizimi muvofiqlashtirilgan komponentlar to'plamiga bog'liq — ularning har biri tegishli sifat sertifikatiga ega yetkazib beruvchidan kelishi kerak.Tormoz balatalario'zlarining ishlash standartlariga bo'ysunadigan ishqalanish materiallari (masalan, tormoz balatalarini tasniflash uchun Yevropada ishlatiladigan WVA raqamlash tizimi).Slack sozlagichlaritormoz balatalari eskirganda to'g'ri tormoz masofasini saqlang — ularsiz har bir tormozlashdan keyin to'xtash masofalari asta-sekin oshadi.Tormoz kameralarihavo bosimini tormoz pabuçkalari yoki kolodkalarini faollashtiradigan mexanik kuchga aylantirish.Solenoid klapanlartormoz tizimidagi havo bosimining ketma-ketligini boshqaring va nosoz klapan notekis tormozlanishiga yoki tormozning to'liq bloklanishiga olib kelishi mumkin.Tormoz bosh silindrlariva g'ildirak silindrlari, ayniqsa eski yoki sodda tijorat transport vositalari dizaynlarida, tormozlash tenglamasining gidravlik tomonini boshqaradi.

Tormoz kaliperlari yetkazib beruvchilari uchun ISO/TS 16949 standartiga qat'iy rioya qiladigan xaridorlar barcha tormoz komponentlari toifalarida bir xil qat'iylikni qo'llashlari kerak. Har bir yetkazib beruvchi amaldagi ISO/TS 16949 yoki IATF 16949 sertifikatiga ega bo'lgan ta'minot zanjiri sifat standartlari nomuvofiq qo'llaniladigan zanjirga qaraganda ancha bardoshlidir. Bitta past sifatli komponent - hatto arzon qistirma yoki muhrlash halqasi ham - butun sertifikatlangan tormoz tizimining ishlashiga putur etkazishi mumkin.

Asosiy tavsiya: Barcha xavfsizlik uchun muhim bo'lgan tormoz komponentlari yetkazib beruvchilari, jumladan, tormoz kolodkalari, bo'shashtirgichlar, tormoz kameralari, solenoid klapanlar va tormoz bosh silindrlari uchun ISO/TS 16949 yoki IATF 16949 sertifikatini asos sifatida talab qiladigan xarid siyosatini ishlab chiqing.

Qizil bayroqlar: Ishonib bo'lmasligi kerak bo'lgan tormoz kaliper yetkazib beruvchisini qanday aniqlash mumkin

ISO/TS 16949 sertifikatiga ega bo'lsa ham, xaridorlar o'zlarining hushyorligini saqlashlari kerak. Quyidagi ogohlantiruvchi belgilar sifat menejmenti tizimi yuzaki yoki ishlamaydigan bo'lishi mumkin bo'lgan tormoz kaliperi yetkazib beruvchisini ko'rsatadi.

Quyidagi shartlar yetkazib beruvchilarning qisqa ro'yxatidan darhol diskvalifikatsiyaga olib kelishi kerak:

1. Yetkazib beruvchi so'rov olinganidan keyin 48 soat ichida akkreditatsiyadan o'tgan sertifikatlash organidan amaldagi ISO/TS 16949 yoki IATF 16949 sertifikatini taqdim eta olmaydi.

2. Sertifikatlash doirasi tormoz kaliperi yoki tijorat transport vositalarining tormoz komponentlarini ishlab chiqarish haqida aniq aytilmagan.

3. Yetkazib beruvchi muhokama qilinayotgan aniq qism raqami uchun o'zining Nazorat rejasi va FMEA ma'lumotlarini ulashishdan bosh tortadi.

4. Namuna sinovlari OEM spetsifikatsiyasining bardoshlik diapazonidan tashqarida o'lchamlarni yoki sirt qoplamasini aniqlaydi.

5. Yetkazib beruvchida kuzatuv tizimi mavjud emas — ular qaysi mashina, material partiyasi yoki operator almashinuvi ma'lum bir kaliperni ishlab chiqarganini aniqlay olmaydi.

6. Yetkazib beruvchida tuz purkagich bilan korroziya sinovlari ma'lumotlari yo'q yoki FMVSS 121 yoki UNECE 13-qoidasi talablariga muvofiqligini namoyish eta olmaydi.

7. Buyumlar oilasi uchun narx bozor narxidan ancha past — bu yetkazib beruvchi arzon narxga erishish uchun material navlarini yoki ishlov berish bosqichlarini kesib olganligidan dalolat beradi.

Tez-tez so'raladigan savollar

ISO/TS 16949 hali ham amal qiladimi yoki u IATF 16949 bilan almashtirilganmi?

ISO/TS 16949 2016-yilda rasman IATF 16949 bilan almashtirildi. Amaldagi standart IATF (Xalqaro avtomobilsozlik bo'yicha ishchi guruhi) tomonidan nashr etilgan IATF 16949:2016. Biroq, ko'plab yetkazib beruvchilar hali ham o'tish muddati tugashidan oldin berilgan ISO/TS 16949 sertifikatlariga ega. Xaridorlar sertifikatning amal qilish muddatini tekshirishlari va yetkazib beruvchi IATF 16949 o'tish auditini boshlagan yoki tugatganligini tasdiqlashlari kerak.

Yetkazib beruvchi amalda yaxshi sifat nazoratisiz ISO/TS 16949 auditidan o'tishi mumkinmi?

Har qanday sertifikatlashtirish auditi yuzaki muvofiqlik xavfini tug'diradi. Biroq, akkreditatsiyadan o'tgan sertifikatlashtirish organlari hujjatlarni ko'rib chiqishni ham, zavod sharoitida kuzatuvlarni ham amalga oshiradilar. Audit mukammal emas, shuning uchun xaridorlar sertifikatni o'zlarining namunaviy sinovlari va yetkazib beruvchining Nazorat rejasi va FMEA hujjatlarini ko'rib chiqish bilan to'ldirishlari kerak. Amaldagi IATF 16949 yoki ISO/TS 16949 sertifikati tormoz kaliperi yetkazib beruvchisiga ishonish uchun zarur, ammo yetarli shart emas.

To'liq buyurtma berishdan oldin namunaviy tormoz kaliperlarida qanday maxsus sinovlarni o'tkazishim kerak?

Hech bo'lmaganda, OEM spetsifikatsiyasiga muvofiq o'lchovli tekshirishni, tormoz bosimini sinovdan o'tkazishni (belgilangan gidravlik bosimda siqish kuchini o'lchashni), tuz purkagich bilan korroziya sinovini (ASTM B117 bo'yicha tijorat transport vositalarining qismlari uchun kamida 500 soat odatiy holdir) va o'rnatish paytida muhrlarga zarar etkazishi mumkin bo'lgan quyma yuzalarning g'ovakliligi yoki o'tkir qirralari bor-yo'qligini vizual tekshirishni so'rang.

ISO/TS 16949 orqa to'xtash tormozi kaliperlari va havo bilan boshqariladigan kaliperlarni o'z ichiga olgan barcha turdagi tormoz kaliperlarini qamrab oladimi?

Yetkazib beruvchining ISO/TS 16949 sertifikati doirasi qaysi mahsulot oilalari va ishlab chiqarish jarayonlari qamrab olinishini aniq ko'rsatishi kerak. Cho'yan tormoz kaliperlarini ishlab chiqarish uchun sertifikatlangan yetkazib beruvchi alyuminiy kaliperlar yoki havo bilan ishlaydigan kaliper yig'ishlari uchun bir xil hujjatlashtirilgan jarayonlarga ega bo'lmasligi mumkin. Qamrov sizga kerakli qismlar oilasiga tegishli deb taxmin qilishdan oldin doirani tekshiring.

ISO/TS 16949 dala nosozligi holatida tormoz kaliperini kuzatishga qanday yordam beradi?

ISO/TS 16949 har bir tayyor komponentni uning ishlab chiqarish tarixi bilan bog'laydigan to'liq kuzatuv tizimini talab qiladi: xom ashyo partiyasi, dastgoh asbobini identifikatsiyalash, operatorni almashtirish va har bir muhim jarayon bosqichidagi tekshirish natijalari. Agar dala nosozligi yuzaga kelsa, bu kuzatuv yetkazib beruvchi va xaridorga nuqson ma'lum bir ishlab chiqarish partiyasiga ajratilganmi yoki tizimli jarayon nosozligini anglatadimi, tezda aniqlash imkonini beradi - bu to'liq parkni almashtirish o'rniga maqsadli chaqirib olish imkonini beradi.

Xitoy tormoz kaliperi ishlab chiqaruvchilari asl ISO/TS 16949 yoki IATF 16949 sertifikatini olishga qodirmi?

Ha. Ko'plab Xitoy avtomobil komponentlari ishlab chiqaruvchilari IATF 16949 sertifikatiga ega, ular Xitoyda faoliyat yuritadigan va global miqyosda tan olingan sertifikatlarni beradigan TUV, SGS, Bureau Veritas va DEKRA kabi organlar tomonidan akkreditatsiyadan o'tgan. Haqiqiy sertifikatga ega xitoylik ishlab chiqaruvchilar global avtomobil ta'minoti zanjirida yirik OEM yetkazib beruvchilarini o'z ichiga oladi. Biroq, har qanday kelib chiqish mamlakatida bo'lgani kabi, xaridorlar sertifikatni IATF ma'lumotlar bazasi orqali tekshirishlari va jarayon imkoniyatlari bo'yicha o'zlarining tegishli tekshiruvlarini o'tkazishlari kerak.

Tormoz kaliperi ishlab chiqaruvchisi uchun ISO/TS 16949 yoki IATF 16949 auditining odatiy narxi qancha va bu xarajat ehtiyot qismlar narxiga ta'sir qiladimi?

O'rta kattalikdagi quyish va ishlov berish zavodi uchun audit xarajatlari odatda yiliga 8000 AQSh dollaridan 20000 AQSh dollarigacha, kuzatuv auditlarini ham qo'shganda. Katta hajmdagi tormoz kaliperlarini ishlab chiqaruvchi uchun bu xarajatlar odatda ishlab chiqarishning umumiy xarajatlariga qo'shiladi va sotilgan tovarlar narxining 0,5% dan kamrog'ini tashkil qiladi. Audit xarajatlari qismlar narxiga sezilarli ta'sir ko'rsatmasligi kerak - sertifikatlangan yetkazib beruvchidan olinadigan sezilarli narx qo'shimchasi sifat sertifikatini saqlab qolish xarajatlaridan ko'ra yuqori material navlari yoki ishlov berish aniqligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.